Алексей, расскажите народу о регулировке клапанов и как это делать. И нужно ли. Про гидротрансформатор уже все всё поняли :) Без СТО никуда. А вот с клапанами было бы интереснее. Никто же их не регулирует
Тема КАК ВЫПРЯМИТЬ РУКИ не раскрыта! Недобаланс остался :) Вот чего не хватает на Ларгусе так это АКПП. Ехал с грузом на всю крышу и устал переключать передачи. Срочно нужно видео как установить на ларшус с вазовским мотором гидроАКПП своими кривульками не дорого :) Жду следующих видео!
Да, абсолютно согласен - кривые руки - это просто бич. Очень многие одногруппники не могли давление правильно измерить у здорового, не говоря про пациентов, у которых показатели выходят за рамки нормы. А если брать пальпацию или аускультацию - так вообще ужас. Отчислили многих всё же P.S. - коллег не обсираю, а привожу доводы в пользу утверждений
Спасибо за очередное подробное и полезное видео. Хоте попросить разобрать устройство роботизированной коробки опель. Она отличается от ДСГ, причем достаточно сильно, более простая конструкция. Буду показывать видео тем людям которые кричат что роботы плохие, даже не зная принципа работы. У Вас выйдет это рассказать и показать гораздо лучше меня. Может хоть после этого люди перестанут их бояться.
Юрий, роботы с двумя сцеплениями принципиально устроены одинаково, такое видео есть. Роботы с одним сцеплением ничем от механических коробок не отличаются. Или я что-то не понял?
@@golosoff по сути робот easytronic от опель, это простая механика с одним диском сцепления, которой управляют два привода. Такие роботы легко переделать на механику, заменив блок робота обычным механизмом выбора передач. Но нет мехатроника который обеспечивает преселективность переключений. Если просто то обычная механическая коробка только вместо человека выжимают сцепление и переключают два электромотора. Хотя все сравнивают с ДСГ.
@@golosoff дак в этом и суть, а люди боятся и говорят: "Лак это же робот, он не надёжный". А разобраться с вопросом не хотят. Если честно, то надоело каждому такому скептику объяснять что ничего страшного и ломучего нет. Даже муж двоюродной сестры моей супруги, работая в сервисе, говорит что роботы ломучие. Хотя у нас одинаковые автомобили опель зафира, только у него на механике. Если не наберётся материала на целое видео, то хотя бы упомяните пожалуйста про этот тип робота, в каком ни будь из следующих видео про типы коробок передач.
@@Vantala73 за тойоты не знаю. Я же говорил именно про опелевские easytronic. Так как у самого машина с такой коробкой и для интереса разбирался с устройством и принципом работы. А у Вашего товарища, раз Вы говорите про гарантию, то и диагностику скорее всего делал дилер, а они как всем известно имеют свойство накручивать ценник ремонта. Так для примера того же опеля. При износе щеток мотора выжима сцепления, официалы меняют весь блок easytronic, с соответствующей стоимостью ремонта. Хотя на самом деле цена ремонту 100-150 рублей на покупку щеток, а замена вполне простая.
Такой вопрос - а станок для сваривания - гарантирует абсолютною равномерность шва по всему периметру? Может быть станок для балансировки - нивелирует лишние миллиграммы сварного шва в месте начала и окончания сваривания? (Ни в коем случае не специалист - просто вопрос)
Здравствуйте, после ремонта вариатора, начались вибрации в диапазоне оборотов 1000- 1800, особенно когда в нагрузку едешь, может ли быть это из того что не балансировали бублик?
Здравствуйте...у меня машина мазда 3 2.0 DOHC акпп (типтроник)...вобшем делали ремонт аура, полная чистка...потом нужна была залить масло...дилер сказал что можно залить M-III...залили 6л M-III и как M-III не хватала залили туда еще 1л M-V...суть такая...аура очень плохо себя ведет...или без газа не едет или очень плохо едет...когда отпускают газ в движении как будто становится в нитратов...чувствую что машина совсем свободно едет а обороты 800об/м...и как только даю газ чувствую что включился скоруст...вобшем диагностика говорит с электрике все ОК а проблема в давлении...разбирали коробку все ОК...задняя крышка в хорошем состоянии...невская случая меняли насос и гидротрансформатор...не помогло...вобшем так как масло было залита по совету дилера не думал об этом...но сейчас осталось только это...как вы думаете?...может ли это быть от масло как я смешивать их?...до залития M-V пробовал на месте назад вперед было все ОК...после залитые M-V столкнулся с этой проблемой...
Ещё есть миф (или правда) что в авто с ГТР двигатели ходят дольше, поскольку нет жёсткой связи с колёсами и нагрузка подключается плавно, нет нагрузки вдоль оси коленвала. Акпп сама выбирает передачу и ты не включишь не ту передачу на ходу и не поедешь в тяжёлом режиме для двигателя (и АКПП). На моём авто пробег 435т. км. Менялись только кольца поршней. Акпп вторая, б/у.
-Скажите доктор, я после операции, на скрипке играть буду? -не переживайте, обязательно будете! -вот странно: до операции не играл, а после операции - буду играть!
Спасибо за видео. Очень нравится ваш подход к делу. Можно у вас узнать, а вы занимаетесь ремонтом акпп? Очень хотелось бы отдать в хороший и понимающие руки для ремонта. Спасибо.
@@Mr.VictorShilov Коронавирус сломал планы, а Джип подорвал силы. Видео о рации подразумевает приличные затраты времени. Может и снимем в этом году, но публиковать зимой особого смысла не вижу.
Вопрос для опытных , хотя не совсем по теме. Может ли гидротрансформатор или его блокировка давать нарастающую вибрацию перед переключениями в низ при замедлении начиная с 6 по 2 передачу? С 2 на 1 вибрации нет. Dw12c + aisin TF 80 SC. Очень нужна помощь. Устал выбрасывать деньги на ветер в сервисах.
В вашем вопросе вроде как ответ очевиден, для двигателяи бублика разницы нет с 6й на 5ю или со 2 на 1ю замедляться. Подушки двигателя исправны? От кардана ( если имеется 😁) так же может быть вибрация
Владимир, про охлаждение есть несколько видео. Все в плейлисте "Как сломать АКПП". И ещё некоторые слова на ту же тему в видео "Pajero Sport vs Prado".
Название ролика "Балансировка гидротрансформатора ....". Включаю видос, начинается " Бла бла бла бла.... бла бла бла бла... потом Балансировка не нужна спокойной ночи". 13 минут жизни в минус.
Да все норм пацаны, балансировка этого гидродинамического аппарата не нужна, нам эксперт сказал. И пофиг что даже 150-ти граммовый короткозамкнутый ротор асинхронных электродвигателей всегда балансируют (я не про гараж-завод в индии), хотя эти роторы по сути практически монолитный кусок железа и вращаются на скорости не более 3000 оборотов, на двух подшипниках. Это их какие то идиоты придумали балансировать. А тут вон 3-ех...5-ти килограммовой бублик, внутри и снаружи которого куча подшипников, который раскручивается до 5...7 тыс оборотов - в балансировке КОНЕЧНОЕ ЖЕ НЕ НУЖДАЕТСЯ. Ну все правильно, если сделают и нормально отбалансируют, то клиент через 3...5...10 тыс км (кому как повезет) не приедет к ним снова.
Видео не о чем. Балансировка не нужна-несите в сервис. Всё. Почему такая "большая" тема была умышленно опущена в видео про ремонт мне понятно, но зем людей за идиотов принимать?
Я умираю с него! В каждом ролике: "Доброе утро!", и "Спокойной ночи!". Материал во всех видео полезный.
Спасибо! Как всегда всё четко, ясно, без "воды"!
Как всегда чётко, грамотно, справедливо. Спасибо!
Алексей, расскажите народу о регулировке клапанов и как это делать. И нужно ли. Про гидротрансформатор уже все всё поняли :) Без СТО никуда. А вот с клапанами было бы интереснее. Никто же их не регулирует
Зачем рассказывать о регламентной операции? Нужно ли, как часто и каким образом делать, написано в техдоке от конкретной машины.
А что там рассказывать, берешь книжку по ремонту машины, открываешь самую грязную страницу, делаешь так, как там написано. 😂
Всмысле никто не регулирует?) Все это делают после ремонта головки или по пробегу.
Темболее современные авто не требуют регулировки
Минутка упоротости: гидротрансформатор долго не проживет, если внутри оказались непонятно откуда взявшийся кирпич
Так же он долго не проживёт при нарушении герметичности и попадании внутрь кривых рук мастера.
Тема КАК ВЫПРЯМИТЬ РУКИ не раскрыта! Недобаланс остался :)
Вот чего не хватает на Ларгусе так это АКПП. Ехал с грузом на всю крышу и устал переключать передачи.
Срочно нужно видео как установить на ларшус с вазовским мотором гидроАКПП своими кривульками не дорого :)
Жду следующих видео!
Да, абсолютно согласен - кривые руки - это просто бич. Очень многие одногруппники не могли давление правильно измерить у здорового, не говоря про пациентов, у которых показатели выходят за рамки нормы. А если брать пальпацию или аускультацию - так вообще ужас. Отчислили многих всё же
P.S. - коллег не обсираю, а привожу доводы в пользу утверждений
Надо ли говорить, как бывало смешно и стыдно, когда коллеги чепуху вытворяли. А пациенты бывают со стажем, и лучше студента знают как и что нужно.
@@ORDINATOR-1 Когда вам стыдно, это правильно. А вот когда коллегам вовсе не стыдно, это уже грустно.
Спасибо за очередное подробное и полезное видео. Хоте попросить разобрать устройство роботизированной коробки опель. Она отличается от ДСГ, причем достаточно сильно, более простая конструкция. Буду показывать видео тем людям которые кричат что роботы плохие, даже не зная принципа работы. У Вас выйдет это рассказать и показать гораздо лучше меня. Может хоть после этого люди перестанут их бояться.
Юрий, роботы с двумя сцеплениями принципиально устроены одинаково, такое видео есть. Роботы с одним сцеплением ничем от механических коробок не отличаются. Или я что-то не понял?
@@golosoff по сути робот easytronic от опель, это простая механика с одним диском сцепления, которой управляют два привода. Такие роботы легко переделать на механику, заменив блок робота обычным механизмом выбора передач. Но нет мехатроника который обеспечивает преселективность переключений. Если просто то обычная механическая коробка только вместо человека выжимают сцепление и переключают два электромотора. Хотя все сравнивают с ДСГ.
@@Yuri.Chupin Ну да, обычная механическая коробка. О чём тут рассказывать?:-)
@@golosoff дак в этом и суть, а люди боятся и говорят: "Лак это же робот, он не надёжный". А разобраться с вопросом не хотят. Если честно, то надоело каждому такому скептику объяснять что ничего страшного и ломучего нет. Даже муж двоюродной сестры моей супруги, работая в сервисе, говорит что роботы ломучие. Хотя у нас одинаковые автомобили опель зафира, только у него на механике. Если не наберётся материала на целое видео, то хотя бы упомяните пожалуйста про этот тип робота, в каком ни будь из следующих видео про типы коробок передач.
@@Vantala73 за тойоты не знаю. Я же говорил именно про опелевские easytronic. Так как у самого машина с такой коробкой и для интереса разбирался с устройством и принципом работы. А у Вашего товарища, раз Вы говорите про гарантию, то и диагностику скорее всего делал дилер, а они как всем известно имеют свойство накручивать ценник ремонта. Так для примера того же опеля. При износе щеток мотора выжима сцепления, официалы меняют весь блок easytronic, с соответствующей стоимостью ремонта. Хотя на самом деле цена ремонту 100-150 рублей на покупку щеток, а замена вполне простая.
Такой вопрос - а станок для сваривания - гарантирует абсолютною равномерность шва по всему периметру?
Может быть станок для балансировки - нивелирует лишние миллиграммы сварного шва в месте начала и окончания сваривания?
(Ни в коем случае не специалист - просто вопрос)
Александр, шов идеальным не бывает, поэтому шлифуется после сварки. Нивелировать там нечего:-)
Здравствуйте, после ремонта вариатора, начались вибрации в диапазоне оборотов 1000- 1800, особенно когда в нагрузку едешь, может ли быть это из того что не балансировали бублик?
Здравствуйте! Подскажите хочу заменить бублик на контрактный. То есть с другой акпп просто поставить на свою акпп. Нужно ли мне делать балансировку?
Мне кажется, что ответ после просмотра этого видео очевиден. Нет, конечно.
Здравствуйте...у меня машина мазда 3 2.0 DOHC акпп (типтроник)...вобшем делали ремонт аура, полная чистка...потом нужна была залить масло...дилер сказал что можно залить M-III...залили 6л M-III и как M-III не хватала залили туда еще 1л M-V...суть такая...аура очень плохо себя ведет...или без газа не едет или очень плохо едет...когда отпускают газ в движении как будто становится в нитратов...чувствую что машина совсем свободно едет а обороты 800об/м...и как только даю газ чувствую что включился скоруст...вобшем диагностика говорит с электрике все ОК а проблема в давлении...разбирали коробку все ОК...задняя крышка в хорошем состоянии...невская случая меняли насос и гидротрансформатор...не помогло...вобшем так как масло было залита по совету дилера не думал об этом...но сейчас осталось только это...как вы думаете?...может ли это быть от масло как я смешивать их?...до залития M-V пробовал на месте назад вперед было все ОК...после залитые M-V столкнулся с этой проблемой...
Ещё есть миф (или правда) что в авто с ГТР двигатели ходят дольше, поскольку нет жёсткой связи с колёсами и нагрузка подключается плавно, нет нагрузки вдоль оси коленвала. Акпп сама выбирает передачу и ты не включишь не ту передачу на ходу и не поедешь в тяжёлом режиме для двигателя (и АКПП).
На моём авто пробег 435т. км. Менялись только кольца поршней. Акпп вторая, б/у.
По идее, разница в этом смысле только положительная, но никто не знает, насколько она значительна.
Как всегда, решает прокладка.
Алексей, спасибо за видео. Стоило тратить время, вещи же очевидные? А тем кто до сих пор не понимает вряд ли поможет. Бисер мечим? 😁
мне кажется, что замена сварочного шва в любом случае уже требует балансировки. ИМХО
Это же корпус, он не вращается
Смотря какой сварщик;-)
@@kornilov55 Ещё как вращается.
@@golosoff ок, значит я был не прав
Когда положении Д дорожить,N успакоется.Подскажите пожалуйста причину.Опель вектора а 2
Асхат, что-то сломалось. Причина от свечей зажигания до серьёзных проблем в коробке. Для получения диагноза покажите машину хорошему мастеру.
Прямые руки, они всегда нужны....
Спасибо! А подскажите где такие руки найти? Отрегулировать,отремонтировать не только бублик,а все акпп?
На сайте Гидротора есть ссылка. В разделе Контакты, кажется.
-Скажите доктор, я после операции, на скрипке играть буду?
-не переживайте, обязательно будете!
-вот странно: до операции не играл, а после операции - буду играть!
Здравствуйте,может ли бублик выйти из строя и за того что машина простояло пару лет?
Маловероятно.
Спасибо за видео. Очень нравится ваш подход к делу. Можно у вас узнать, а вы занимаетесь ремонтом акпп? Очень хотелось бы отдать в хороший и понимающие руки для ремонта. Спасибо.
Роман, ремонтом не занимаюсь. К счастью, хорошие мастера и без меня существуют:-)
Роман, если в Москве, на сайте гидротора есть их партнёр по ремонту АКПП в разделе контакты. Там понимающие руки
Где фен?
Вы сговорились что ли?
4:20 мне одному кажется, что штука, выполненная с точностью до сотки на столько точна, что левитирует над картонкой?..
все так. Вот что значит точность :)
Алексей, о рациях не было видео или я пропустил? Все хочу себе, но без Вашего анализа темы не хочу устанавливать.
Не было. Видимо, ближе к весне теперь, под следующий сезон.
@@golosoff эх, жаль, тогда ждём.
@@Mr.VictorShilov Коронавирус сломал планы, а Джип подорвал силы. Видео о рации подразумевает приличные затраты времени. Может и снимем в этом году, но публиковать зимой особого смысла не вижу.
@@golosoff понято, будем ждать.
Вопрос для опытных , хотя не совсем по теме. Может ли гидротрансформатор или его блокировка давать нарастающую вибрацию перед переключениями в низ при замедлении начиная с 6 по 2 передачу? С 2 на 1 вибрации нет. Dw12c + aisin TF 80 SC. Очень нужна помощь. Устал выбрасывать деньги на ветер в сервисах.
Маловероятно. Зато вполне обычно, что при непонятных симптомах всё списывают на бублик. Вам не сервис нужен, а специализированная мастерская по АКПП.
В вашем вопросе вроде как ответ очевиден, для двигателяи бублика разницы нет с 6й на 5ю или со 2 на 1ю замедляться. Подушки двигателя исправны? От кардана ( если имеется 😁) так же может быть вибрация
Интересно было бы послушать про дополнительное охлаждение АКПП, целесообразность его установки..
Владимир, про охлаждение есть несколько видео. Все в плейлисте "Как сломать АКПП". И ещё некоторые слова на ту же тему в видео "Pajero Sport vs Prado".
А фен где?
Спасибо
Куда дели фен?
Что за фен?
Попроси Алену вернуть фен! :)))
Я правильно понял, что замена деталей не повод для балансировки?
Именно так. Если деталь не корпус, конечно.
Еле пересилил себя не присоединиться к флешмобу "Где фен ?"
Спасибо:-)
Спасибо!+++
Как звать котика?
Откуда такая любовь к бубликам? 🤔
Как часто бывает, из-за мифов и легенд, которые слагаются вокруг них и передаются из уст в уста.
С чаем хорошо.
Название ролика "Балансировка гидротрансформатора ....". Включаю видос, начинается " Бла бла бла бла.... бла бла бла бла... потом Балансировка не нужна спокойной ночи". 13 минут жизни в минус.
Фена не хватает, конечно!
Да все норм пацаны, балансировка этого гидродинамического аппарата не нужна, нам эксперт сказал.
И пофиг что даже 150-ти граммовый короткозамкнутый ротор асинхронных электродвигателей всегда балансируют (я не про гараж-завод в индии), хотя эти роторы по сути практически монолитный кусок железа и вращаются на скорости не более 3000 оборотов, на двух подшипниках. Это их какие то идиоты придумали балансировать.
А тут вон 3-ех...5-ти килограммовой бублик, внутри и снаружи которого куча подшипников, который раскручивается до 5...7 тыс оборотов - в балансировке КОНЕЧНОЕ ЖЕ НЕ НУЖДАЕТСЯ. Ну все правильно, если сделают и нормально отбалансируют, то клиент через 3...5...10 тыс км (кому как повезет) не приедет к ним снова.
Такое впечатление, что вам кто-то сказал, будто гидротрансформатор балансировать не надо вообще никогда. Если так, он вас обманул.
Где фен? 😨
На полке.
Видео не о чем. Балансировка не нужна-несите в сервис. Всё. Почему такая "большая" тема была умышленно опущена в видео про ремонт мне понятно, но зем людей за идиотов принимать?
у нас ночь уже
Не визуально а органолептически
Много воды
Много лишней болтовни ....
Словесный понос от и до. Ни одной полезной фразы.
Где фен ?